温州动车事故到底为了杀谁（温州的动车事件）

据有关报道，温州事故动车组并非就地掩埋。

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

温州高铁事故就地掩埋是因为事故现场有泥潭，抢险条件恶劣情况下，为了快速救援，只能将车头就地掩埋，保持地面稳定性。

当时的施救地土壤松软、有池塘泥潭、周边都是农田，为了节省救援时间（掩埋车头残骸比一辆一辆车运输沙子和石头来的更快）。

据初步调查，脱轨原因是动车D3115次列车遭到雷击后失去动力停车，缓慢行驶途中，被后面快速开上来的D301次动车追尾，D3115的15号车厢断裂脱轨。

1. 设备有问题 查供应商2 调度有问题 查责任人3 司机没有问题 火车不像汽车

723温州动车事故，D301次追尾D3115次，D301次车号是CRH2-139E，D3115次车号CRH1-046B。

失踪应该是因为事故过于惨烈，尸体无法辨认，等DNA比对之后就没有了。

温州高铁事故造成了40人死亡及约200多人受伤因为2011年7月23日，温州高铁D301次列车在浙江省温州市瓯海区发生了追尾事故，导致了40人死亡、172人重伤和24人轻伤，共计196人受伤。
这是我国高铁历史上发生的最严重的一次事故。
据当时的调查分析，事故发生的原因是由于一伙维修人员未经准许就在轨道上进行维修作业，导致了信号设备失效，列车就此撞上前方停车的列车。
这个事故引起了全国各地人们的重视，也促使了我国高铁技术和管理的不断完善和提升。

40人死亡，172人受伤