济南黄河的故事和传说（济南的黄河文化）

济南段黄河河道的历史演变可以追溯到1855年。这一年，黄河于河南省兰阳县（今兰考县）铜瓦厢决口，主流改道北徙，自东阿县鱼山以下夺大清河入海，遂流经济阳县。1906年4月，连接小清河黄台码头和泺口码头的一条轻便铁路支线正式建成通车，即“清泺小铁路”。铁路全长6公里，连接两大码头，成为货物运转的主要通道。

泺口渡船过河的场景 1908年8月12日，泺口黄河铁桥开工，1912年10月竣工，用时3年。这座修建于100多年前的铁桥，是济南第一座跨黄河大桥，结束了济南人过黄河只能靠船只摆渡的历史，也曾是亚洲跨度最大的铁路桥。自从建成通车之日起，泺口黄河铁桥就成为山东、中国最重要的铁路桥之一。

济南黄河铁路大桥建于1968年，是中国铁路史上第一座跨越黄河的桥梁。该桥总长约7.6公里，其中主桥长约4.8公里，最大跨度达到160米。在建造过程中，面对黄河洪水的冲刷和挑战，工程团队采取了多项先进的技术手段和科学的管理方法，历经数十年的检修维护，仍在服务中。济南黄河铁路大桥不仅成为中国现代铁路建设的里程碑，也是中外工程界的一项重要成就。

济南黄河洛口铁路大桥是清政府在德帝国主义胁迫下由德国贷款并修建的。1909年7月开工，1912年11月29日竣工，工程造价折合平银454.56万两。