一下子硬一下子软是什么情况
目前大部分小型车都采用液压制动,当驾驶员踩下刹车踏板,就会向刹车总泵中的刹车油施加压力,刹车油将压力通过管线传递到每个轮子的刹车卡钳活塞上,驱动刹车卡钳夹上的刹车片夹紧刹车盘,通过巨大的摩擦力使车子减速或停止。
一般刹车助力泵和制动总泵是串联在一起的,它是一个活塞机构,里面分成两个腔,一边链接的是发动机进气管,另一边则与外界大气相通。
发动机工作时吸气,助力泵一侧就会产生真空,这样由于压力差的存在,驾驶员在踩刹车时就会比较轻松,如果助力泵坏了,或者熄火后多次刹车,助力泵不存在压力差了,刹车也就会变硬。
因为你开启了车子的自动驻车功能,车子会自动帮你刹住的时候,就会感觉很硬。
自动挡点刹车,一会软一会硬是真空系统的问题。